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https://auto.v.daum.net/v/20201230155448451 [조재환의 카테크] 주행보조 틀 바꾼 오토파일럿 내비게이션· HDA2 (지디넷코리아=조재환 기자)올해 완성차 업계에서는 기존에 볼 수 없었던 새로운 차원의 주행보조(ADAS)가 등장했다. 기존 주행보조는 앞 차와의 간격을 자동 조절하는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 auto.v.daum.net

https://auto.v.daum.net/v/c8erChhLbM 거센 전동화 흐름..멈추지 않는 내연기관의 진화 친환경 시대가 도래함에 따라 자동차 산업은 전동화에 집중하고 있다. 블룸버그 NEF(New Energy Finance)가 발표한 보고서 ‘2019 전기차 전망(Electric Vehicle Outlook 2019)’에 따르면, 2018년 전 세계에 200만 auto.v.daum.net

https://auto.v.daum.net/v/cQXwhVXVWQ 카메라, 레이더면 자율주행 충분..비싼 라이다 위기일까 자율주행 부품의 핵심 가운데 하나는 도로 및 주행 정보를 확인하는 데 쓰는 장비다. 통상 카메라, 레이더가 대표적이다.여기에 레이저로 물체를 인식하는 고가 장비인 라이다도 언급된다. 카메 auto.v.daum.net

https://news.v.daum.net/v/20210324124012526?x_trkm=t 이르면 2027년부터 레벨4+ 자율주행차 도로 위 달린다 2027년 이후 도로를 누비는 한 차량 속에 탄 탑승자들은 아무도 운전대에 관심을 갖지 않는다. 자율주행 컴퓨팅 기술과 정밀 측정용 영상카메라, 4차원 영상 레이다를 장착한 자율주행차가 주변 news.v.daum.net

https://news.v.daum.net/v/20210324074215703?x_trkm=t 자율주행기술개발 사업단 출범.."자율주행 상용화 앞당긴다" (서울=뉴스1) 김승준 기자 = 산업통상자원부와 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 등 4개 부처는 24일 한국자동차회관에서'자율주행기술개발혁신사업단' 출범식을 개최했다고 밝혔다. 이 news.v.daum.net

https://auto.daum.net/vod/view/415885490 전기차에는 변속기가 필요할까?? (전기차 변속기 봤슈???) ft.엠에스리 다음자동차 auto.daum.net

https://auto.daum.net/vod/view/417502367 회생제동(Regenerative Brake) 원리 이해하기!! 전기차린이를 위한 친절한 눈높이 설명 다음자동차 auto.daum.net

https://auto.v.daum.net/v/cPCP5I1N6T?x_trkm=t&x_imp=dG9yb3NfY2xvdWRfYWxwaGE=&x_hk=ODI4ODYzYWI4NjVjNzk1YWI4 비행기에서 자동차로 넘어온 테크놀로지 1. 안전벨트 자동차에서 안전을 책임지는 가장 기본적인 장치다. 시작은 자동차가 아니라 비행기였다. 초기 비행기는 콕핏을 덮는 캐노피가 없었다. 비행기를 뒤집었을 때 파일럿은 그대로 추락 auto.v.daum.net

https://auto.v.daum.net/v/20210902114718054?x_trkm=t&x_imp=dG9yb3NfY2xvdWRfYWxwaGE=&x_hk=NDVhZDlhNjc1OTgzZjFmNjQx 테슬라 '자율주행'의 5가지 의문점 [최원석의 디코드] ※디코드(decode): 부호화된 데이터를 알기 쉽도록 풀어내는 것. 흩어져 있는 뉴스를 모아 세상 흐름의 안쪽을 연결해 봅니다. 이러다 테슬라의 자율주행 기술이 빨리 완성되지 않을 수도 있겠다 auto.v.daum.net

https://auto.v.daum.net/v/czV0szi6Iw?x_trkm=t&x_imp=dG9yb3NfY2xvdWRfYWxwaGE=&x_hk=NDVhZDlhNjc1OTgzZjFmNjQx 카메라만 사용하는 테슬라의 '오토파일럿', 과연 안전할까? 최근 테슬라는 자율주행 레벨 3수준의 운전자 주행 보조시스템인 '오토파일럿'에서 레이더 센서까지 제거한다고 발표해 업계에 논란이 일고 있다. 테슬라는 자율주행 시스템을 광학 카메라만 auto.v.daum.net